自作シフトロッド

結局6mmの母材から作った方が早いと気づいて中空パイプ形状を
している6mm棒を切りそろえ左右にタップを切った

※作成までの経緯は前回の記事に追記してあります




逆タップの部分もちゃんと溝も山もちゃんと出来てます


中空パイプ形状なので強度もありますし寸法も出ているので
このまま投入できると判断しさっそく装着です



ただこれね　中空なのでコケて曲げたら一発で終了です

本当はハリケーンの純正部品みたいにステン棒から作りたかったが
探してくるのが面倒だし5本も作ったから当座はこれでなんとか
なりますしね


4/2 追記　今日は寒かったので


本当ならFSWショートに行く予定でしたが現地でタイヤ交換するには
ちとキツイと判断して走りには行かずに自宅で交換

ギリギリの容量の発電機と違ってコンセント電源だとやっぱ温まり
方が違うのでサクサクと作業して


次回走行に向けて車載完了

でもってその後にNINJA250Rのタイヤを買いにピットインジンへ


やっぱα14だと難があるので各方面からクソだからやめろって
言われているα13SPを購入

とりあえず安いのでお試しに使ってみるつもりで本命は
スパコルかな　R11は評判が良いけど宗教上の理由でパス

あと店員の人にこのバイクを白糸で走らせる事は可能かと
聞いたが社外マフラーで門前払いは無いけどこの音量だと
微妙との事でした


カートコースで6回しか使ってない(というか6本じゃなくて6日です)
まだ美味しいところが残っているこのタイヤは


もうかれこれ10年ぐらいコースを走っていないTZRに移植予定です
交換したばかりだったと思うが勢いでR6を買ってしまったから
ほぼ新品でも勿体ないけど交換です

角は無いけど走行面バリ山のタイヤのやりくりが出来るとなると
α14での運用も悪くはないと思うかな

でもね　NINJA250R用にはRX-02をフロント１本リア２本ストック
してあるので今の通勤車両にはまだまだ投入出来ないのよね
※それも理由でNINJA250Rを買い増ししたのだった


追記　タイフーントラッシェ１　2025年引退


https://ukdefencejournal.org.uk/24-typhoon-aircraft-to-be-retired-by-2025/

日本のF-X構想でF-35 に決まる前に売り込みをかけていたユーロファイターが
早くも2025年に引退になるそうだ

よかった　魔改造OKと言われてもこいつにしなくてよかった

日本はかつて三菱F-1でローイスロイスのアードアエンジンを購入して
ダメダメだったから独自に改良して手直ししてやったら、自分ちところの
ジャグアにはその改良型エンジンを積んで日本には在庫の欠陥エンジンを
送りつけたという経緯があったのでヨーロッパ製の軍用機には不信感が
あったのよね


おそらくはF-35に決まる前にタイフーン買ったらF-2と同時期に運用開始の
欠陥品のタイフーンを押し付けて勝手に改良してくれってやったと
思うかな

その場合下手すればまだ現役で居られるF-2を尻目にこいつだけ早期に
引退という場面も考えられた可能性もあったりした