本日(2月28日)の作業

リアタイヤを前金で取置きしておいたアンビートン02のR3に交換と、アイドルの調子の
悪いレッツ４のプラグ交換。タイヤは貧乏人だからホイール外して持ち込み、バルブ
新品交換と合わせて1500円

ついでに次回入れるタイヤの取置き発注（ピットインジンさんは３ヶ月ぐらい取置きし
てくれる）をしたら1年もたたずにアンビートン０２は末尾にNの付いたNEWタイヤになって
いて、ソフトのまま５月まで持ち越すつもりのフロントはR3Nになってしまうとのこと。（それに伴ない
旧R3は在庫かぎりで、R2Nは４月から発売）

アンビートン
０１　０２　０２N
RS　→　　→　　(ジムカーナ用)01のまま引継ぎ
R3　R3　　R3N（ソフト）２月から
R2　R2　　R2N(ミディアム）４月から
R１　R１　 R１N（ハード）まだ未定
(終)(終)　　(新)


レッツ４の方はマフラー直しても信号待ちでのアイドリングが悪くて、すぐエンジンが
落ちるからプラグ交換してみたけど、ちと薄いかもしれないがなかなか綺麗な状態
だったからたぶんこれはネットで散々言われている持病であるFI系の故障じゃないか
と思う。まあこのあたり実際走ってみないとちと判らないけど、個人でできるとしたら
7000円ぐらいで入手できるFI交換までかな。CDIは２万するのでこれがダメだったら
諦めてアドレスV125Gでも呼び戻す方がてっとり早いかも。


それにしてもレッツ４はプラグ交換が楽だ。レッツⅡだと下に潜り込まなきゃなら
なかったのが、シート下のメンテナンスハッチを＋のネジ１本外してフタを開ける
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